增城市东门桥是否重建?需作进一步民情调研及专家评证

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受2014年“5•23”特大暴雨影响，跨越荔城街、增江街两岸的东门桥桥墩出现侧移，约50米桥身被江水冲垮，后有关部门对东门桥进行封闭和整体拆除。连日来，针对东门桥的后续处理问题，不少市民发表了自己的意见。有人认为东门桥连接荔城街和增江街两岸，不仅承载着许多人的历史记忆，而且是两岸人的“方便之桥”，应予以重建；有人则表示连接两岸的桥梁已足够，不必浪费资源进行重建。

支持派:重建既惠民又具文化意义

2014年10月9日，记者来到东门桥桥口看到，昔日连接两岸的东门桥已被拆除。对于东门桥被冲毁，2014年58岁的市民陈少妹深感可惜。她说，她住在东门桥桥头附近已有40多年，40多年来，从上学到工作再到退休后和老伴外出散步买菜，都要经过东门桥，这座桥已成了她日常生活的一部分。“这座桥对我们来说意义重大，它不仅承载着我们的历史记忆，还为我们的生活带来了便利。”

陈少妹说，自从东门桥被冲毁后，他们要到增江河对岸就必须通过人民桥或增城大桥，路程一下子变远了，让他们感觉十分不便，迫切希望重建东门桥。在东门桥被冲毁之后，增江街居民黄伯曾特意查看了这座桥的历史。他告诉记者，东门桥不仅是历史古桥，而且是“英雄之桥”。

1938年10月12日，日军两个师团在大亚湾登陆，次日攻击惠阳，当时为阻止日军进犯广州而炸毁东门桥东岸两座桥墩，破坏三孔桥面而中断桥面，到了抗日胜利后用木材临时修复，直至1985年由增城县政府出资以钢筋混凝土结构修复。“东门桥是增江上最早修建的钢筋混凝土结构大型桥梁，是增城历史的见证，对它进行重建，具有很大的文化意义。”黄伯说，重建东门桥，也是方便荔城、增江过往群众的惠民之举。

反对派:重建浪费财力物力

采访中，除支持重建东门桥的市民外，也有市民对此事持反对态度。他们认为，目前连接两岸的桥梁已有人民桥和增城大桥，东门桥被冲毁后对交通影响不大，重建是浪费财力物力的举动。“我在附近生活8年了，对东门桥也有感情，但如果说要重建，我并不赞成。因为该桥本身是一条人行桥，而且处在旧城区位置，两边相距不远就有增城大桥和人民桥，交通上并没有受到太大影响，所以我觉得没必要重建。”市民姚先生说。

市民李大齐则表示，重建东门桥固然是好事，也是很多市民的心愿，但重建工程浩大，所需的人力、物力、财力均十分庞大，“加上连接两岸的桥梁并不缺乏，权衡利弊，我认为没必要重建东门桥，应把财力物力花在更有价值的工程上。”
市城乡建设管理局:将通过入户调查、户外问卷调查等形式采集民意

对于市民的意见，增城市城乡建设管理局工程科郑科长表示，对于东门桥是否会重建，目前仍处于调研阶段。由于该工程所涉及的人力、物力、财力均十分庞大，初步计划通过遣派人员入户咨询、户外问卷调查、网上调查等形式征集市民意见，然后根据专家的勘测评证以及该桥实际的使用价值而作出总结评定方案，最后再上报增城市委,增城市政府作进一步决定和处理。(by增城日报)