增城开发区打“错位牌”,避开南沙新城和中新知识城

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增城经济技术开发区要和南沙新城、中新知识城搞错位发展？2011年8月21日，增城经济技术开发区（以下简称“增城开发区”）发展战略规划咨询发布会召开，邀请三家规划设计单位为增城“度身定规”。增城经济技术开发区管理委员会副主任彭高峰介绍，增城开发区是广州市第三个国家级开发区，也是国内仅有的两个县级市成立的国家级开发区之一，而另外一个则是大名鼎鼎的昆山开发区。

“开发区远期总体规划面积62平方公里，目前重点开发22平方公里，又紧邻东莞、深圳，不仅是广州的东大门，更要做广州连接珠三角的东部‘枢纽区’。”增城农村星罗棋布，仅核心区内就有农民1.5万人，如何让零星分布的农村居住点变成集中安置的农民保障房，如何让各村20%、甚至30%的农村预留地发展好，既让农民挣到钱，又让产业健康发展，也是摆在专家面前亟待解决的问题。

产业不再搞“大杂烩”

相当于两个越秀区那么大、还坐拥1616平方公里的市辖面积“靠山”，增城开发区揣着“土地”这张王牌，将不再接受来者不拒的“大杂烩”。彭高峰说，开发区已经形成了汽车产业为主导的产业体系，随着led产业园核心项目（led外延片、芯片）、太阳能光伏产业园核心项目和中金数据华南基地等项目的落户，开发区产业又“盯上”了国家战略性新兴产业。“我们要发展总部经济和新兴产业，还要争取‘吃’下整个产业链条，这次请专家来规划蓝图，要特别留出产业链条的发展空间。”

除了做好开发区，增城还要做好广州东部枢纽。据悉，穗莞深城际铁路、从白云区凰岗经东风路至增城新塘的东西大动脉广州轨道交通13号线、连接新塘、石滩和荔城的16号线、广汕铁路、广深动车组（和谐号）和广州铁路货运东北联络线等大型区域交通项目都陆续在该区域实施，将分担广州东站的部分功能，将来，通过增城往来广州火车站、火车东站、白云机场将越来越方便，东部交通枢纽中心将逐步形成。

战略规划要答四个“？”

请来各路专家，增城战略规划咨询，主要解决四大问题，其中第一便是“错位”发展。战略规划内容将包括区域发展、产业发展、空间发展、土地利用和支撑体系研究等内容，解答四个“？”：

一，相对于南沙滨海新城、中新知识城，应采取何种发展战略和方向，如何在当前环境中找到突破口，找到更大机遇。
二，在国内开发区企业“大杂烩”、拼制造、拼优惠的大环境下，增城开发区发展总部经济的目标和方向是什么。
三，增城经济技术开发区“一区多园”以及核心区内部组团应如何根据产业发展方向进行分工，如何根据产业链去进行用地空间安排？目前内部各组团均质化发展，各个组团特征不明显。
四，结合城乡统筹，确定农民新社区和农村经济发展用地的建设模式和机制。