增城市最新的全区域公交化并不是很惠民

绵錵氹

2011年12月1日开始增城市荔城街和新塘镇的公交调整，不见得就真的很惠民，无可否认，有些线路的确省钱了，但代价是花的时间长了，没座位的机会大了。就拿全广州最贵的荔新线为例：原来8元全程（6号线刷卡打折后），现在5元，但载客量比原来增加1/3-1/2，这就令途中的时间多花10分钟左右.

还有线路站点改了，原来在增城宾馆、中医院下车的现在只能在荔新路口或增城广场北下车，走路回去？太远了，搭摩托，需要花费3-4元，而且最新消息，新塘新客运站启用后，101路有可能只开到新站（即塘美），要下到新塘镇里面，则需要转乘镇内公交，盛惠2元，这样一来，惠民实事就毫无意义了？！

梦中de天堂

的确凡事有利弊呀！这次公交调整对那些短途的有了一定的优惠，但是还有需要完善的地方，如果让老百姓来参与一下规划站点设置（投票？）就更好了。就拿上面说到的101路来说吧，原来走夏街、兴发市场方向的，现在调到光明车站了，原来走增城宾馆的，现在调到走东汇城了，不知道是否因为考虑到东汇城和西城路的泰富广场呢？但试想一下，搭101路车的人有几个是直接去东汇城的？都是上下班的人居多。难道我们的线路规划又被商人所影响？

左右仆射

12月1日，全区域线路调整优化第一天，仙村线路竟没有一辆仙村到新塘的公交车，只见街道上站满了群众，但却怨声连连，本人等了大半个钟，竟然连一辆公交车噶身影都没有见过，走进车站一看，原来车站里面都有等车的乘客，但却没有一辆公交车，赶着上班的人到了8点了，没有办法之下，只好坐摩托车都基冈路口转乘增城到新塘的车，或者乘坐大润发车到新塘，老人们就打算直接回家去了，不知是什么原因，今早竟然连一部公交车都没有，平时虽然等好久先有一部车过，但是都有车啊，今早就莫名地连车辆的踪影都不见，搞到差点上班就迟到了